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多名省人大代表建议加强交通基础设施建设

时间:2020-02-16 13:08:12   点击数:12

昆嵩高速路收费加价让人费解 记者 苏颖 摄

俗话说“要致富 先修路”,我省加快推进“桥头堡”建设中,不少省人大代表就将关注的目光放到路网建设上,认为交通综合保障率低是制约我省地方经济社会发展的瓶颈。

推进昆明至蒙自城际铁路前期工作

省人大代表陈强是红河哈尼族彝族自治州建设局局长,对交通发展地方经济有深刻体会。红河州是重要的重化工业基地,但交通综合保障率仅为35%,铁路交通是制约红河州发展的主要瓶颈。陈强认为,随着“桥头堡”战略的提出,未来红河州也迫切希望能抓住这一机遇,将滇南中心城市建设成为“滇中城市圈”后的次经济圈。形成以滇南中心城市为中心,以交通干线为城镇发展主轴,以重点镇为发展极点的等级体制。

昆明至蒙自城际铁路,自昆明起建,向南经石林、弥勒、开远等县市,终至红河州蒙自市。线路全长200km,预计总投资180亿元。目前,该项目已列入云南省“十二五”铁路网建设规划,并拟定于2012年实现开工建设。

考虑到这个重大项目的建设,需要有各方合力支持推进,陈强特别建议省政府向铁道部争取,将这一项目列入“十二五”开局之年的重点前期工作,力争在2012年实现开工建设。

老昆洛路亟待“三改二”提升

昆明市晋宁县境内的老昆洛路(晋城至余家海路段),起于晋宁县与呈贡县交界处,止于晋宁县与玉溪市交界处,全线经过晋宁县晋城、上蒜、昆阳3镇。别看它是条三级道路,却为晋宁县老百姓发展致富带来了便捷,作为晋宁县知名的奶牛养殖户,省人大代表李绍明就对这条道路特别有感情。

但由于这条公路建成年代长、技术等级低、交通流量大,且重型超限车辆多,致使近年来路面损坏严重,车辆通行非常困难,长时间严重堵车不能通行的情况时有发生,同时还造成严重的行车安全隐患,严重影响人民群众出行。

对此,李绍明建议,交通管理部门应做好组织协调工作,加快推进老昆洛路三级改二级的提升改造工程,让这条道路真正成为带领老百姓致富的大道。 昆嵩高速路收费加价该不该

省人大代表余荣明也认为,有了好的道路,还需要合理的使用与管理,但昆嵩高速公路的收费标准却让余荣明有些不解。

昆嵩高速公路自1998年通车运行以来,昆明至嵩明每辆轿车单边通行1次收取费用10元。然而,随着时间的推移,昆嵩高速公路在等级不变,里程不变,而且严家山、嵩明两个收费站点间的距离较原来还有所缩短的情况下,却从去年9月起车辆通行收费标准增长至每辆轿车单边通行1次收取19元。

因为工作的原因,余荣明需要常往返于昆明主城与嵩明两地间,这一收费标准的改变在让他感到不解的同时,也听到不少过往驾驶员同样的质疑声。为此,余荣明特别建议降低现行昆嵩高速公路收费标准或恢复原收费标准。(春城晚报 记者陆敏 李超 实习生王聪)

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